Ремонт УАЗ в Москве - тюнинг, диагностика, запчасти, обслуживание модификаций УАЗа - Патриот, Хантер, УАЗ-31514, 3741, 2206 и "Соболь"

Автосервис: +7 (800) 222-00-34 (бесплатно) 
Заказ запчастей: +7 (495) 778-73-19 
График работы: с 9 00 до 20 00

Сцепление УАЗ Патриот. Обзор.

Сцепление для УАЗ Патриот

Наступило время, когда люди стали проще смотреть на бренды, с пессимизмом посматривать на рекламу и задаваться простым вопросом решу ли я свою проблему. Рынок предложений кишит изобилием брендов выпускающих сцепления. В линейке каждого производителя есть сцепление для УАЗ Патриот и есть особенности, о которых мы поговорим дальше. Штатное сцепление, которое устанавливается производителем зависит от года выпуска и может оказаться от компании LUK или отечественным. Критические оценки выходят за рамки нашего обзора, и мы ограничимся исключительно своей точкой зрения основываясь на многолетнем опыте обслуживания и эксплуатации автомобиля.  УАЗ Патриот по своей природе внедорожник, но адаптированный к нормальной езде по дорогам общего пользования. Смешанный режим использования, что является наиболее частым случаем требует сцепления, которое будет комфортно в условиях мегаполиса и не подведет на бездорожье.

По каким признакам определяется критическое состояние сцепления УАЗ Патриот:

  • Сцепление пробуксовывает (не полностью включается) При резком нажатии на педаль акселератора двигатель набирает обороты, но автомобиль почти не разгоняется (это особенно заметно при движении на подъем, на прямой передаче)
  • Сцепление ведет (не полностью выключается) Затруднено переключение передач переднего хода, передача заднего хода включается с шумом.
  • Сцепление не выключается (педаль «проваливается»)
  • Кратковременно включить сцепление удается только резким нажатием на педаль
  • Рывки при движении
  • Дребезжание, стук или шум при включении сцепления
  • Скрип педали сцепления
  • После отпускания педали сцепления она не возвращается в исходное положение

Замена сцепления является достаточно сложной технологической операцией. Проводить ее следует в условиях СТО силами квалифицированных специалистов, которые имеют достаточный практический опыт, знают все нюансы УАЗа и имеют необходимый инструмент и расходные материалы.

Существует множество фирм, которые выпускают комплекты сцеплений для УАЗ Патриот - KRAFT, LUK. STARCO, SACHS, TRIALLI, ЗМЗ, ТАЯ, ТРИАЛ и т.д. В первую очередь обратим внимание, что мало производителей заботятся о наличии в комплекте сцепления выжимного подшипника. А он обязательно подлежит замене.

Сделаем небольшой обзор представленных брендов.

Металлокерамическое сцепление от STARCO отлично подходит для гонок, но за счет жесткого диска «убивается» маховик. Для повседневного использования в смешанном режиме вариант неподходящий.

Сцепление Sachs, имеет свои преимущества, хороший ресурс, отличное качество. Но комплект дорогой и мало того, в него не входит выжимной подшипник, а педаль сцепления после его установки становится достаточно тугой.

Сцепление ЗМЗ, ставится обычно с завода, в комплект входит выжимной подшипник. Комплект совсем не дорогой, производителю приходится экономить, чтобы удержать стоимость всего автомобиля. Выводы понятны.

Говоря о сцеплениях фирмы TRIALLI и Триал хочу выделить, на мой субъективный взгляд, их основное достоинство. Это бюджетные варианты. Вы не разоритесь при их покупке, но я не возьму на себя смелость рекомендовать их.

Компания KRAFTTECH имеет единственный завод по производству запасных частей. Поставки начались с 2001 года. Производителя характеризует высокое качество выпускаемой продукции. Все детали проходят многоточечный контроль качества. Бренд, относительно, молодой и переплачивать за его репутацию не приходится. Если выбор пришелся на усиленное сцепление фирмы KRAFTTECH, для УАЗ Патриот, то в результате мы получаем очень мягкую педаль сцепления, четкое включение передач и хороший ресурс. Кроме того, УАЗ Патриот с этим сцеплением показывает хороший результат на бездорожье. При замене сцепления так же рекомендуется менять выжимной и опорный подшипники. РЦС (рабочий цилиндр сцепления) желательно ставить саморегулируемый. Практика, основанная на многолетнем обслуживании УАЗ, показала эффективность такого решения.