Настоящая статья посвящена шумоизоляции УАЗ Патриот.
В начале Уазмастер предлагает разобраться с теорией возникновения шумов шумов, превышающих допустимые значения и возможностью их устранения.
Шумы, о которых мы ведем речь есть ничто иное как звуковая волна. Законы ее распространения полностью подчиняются волновой теории. Волне свойственны две характеристики частота и период. Согласно волновой теории волны распространяются от источника равномерно во всех направлениях со скоростью звука, а это триста метров в секунду, могут отражаться, рассеиваться и входить в резонанс. Звуковая волна инициируется источником, при передаче энергии от различных механических воздействий. Циклическая работа двигателя внутреннего сгорания, вибрация при вращении колес, трение колес о дорожное покрытие, вибрации деталей кузова при взаимодействии со встречными потоками воздуха.
Говоря простым языком, все что способно вибрировать, будет передавать звук дальше, а при наступлении резонансной частоты усиливать звуковую волну. Жесткие поверхности, как на пример ребра жесткости, вибрациям не подвержены и будут отражать звуковую волну.
Материалы, подавляющие звук, типа пены или поролона рассеивают звук, переводя энергию в тепловую.
На уровне машиностроения изоляция от шума тем меньше, чем выше класс автомобиля. Силовые установки автомобилей премиальных классов имеют от восьми до двенадцати цилиндров. Чем больше цилиндров имеет двигатель, тем ниже колебания самой силовой установки. Двигатели, имеющие четыре цилиндра, в принципе, не могут обеспечить относительно идеальную шумоизоляцию и в этих автомобилях нет смысла устанавливать дорогостоящие аудио системы. Заметный эффект приносит качественные колесные диски и покрышки, которые соответствующим образом сбалансированы и не вызывают колебаний от оси вращения.
Трение воздушных потоков о кузов целиком зависит от аэродинамических характеристик последнего.
Конструктивно кузов создается инженерами на компьютерных моделях и проверяются в аэродинамических трубах. Из курса физики мы помним, что сопротивление воздушным потокам пропорционально скорости до определенной величины и ступенью становится пропорционально ее квадрату. Чем лучше аэродинамические характеристики, тем выше скорость перехода от прямой пропорциональности к ее квадрату. Оценку данным характеристикам дает коэффициент аэродинамического сопротивления.
Возвращаясь к теме нашей статьи, а это шумоизоляция внедорожника УАЗ Патриот, нам определенно стоит понимать, что речь идет об относительно комфортном уровне шума. В первую очередь это детали, которые имеют возможность самостоятельно вибрировать. К ним относятся площади с высокой поверхностью, которые склонны к вибрации за счет своих упругих характеристик, детали, плохо закрепленные на посадочных местах и конструктивно не доработанные узлы. Первая очередь в проблеме шумоизоляции отдается этим деталям по простой причине. Являясь предметами способными на самостоятельное колебание, в соответствии с законами физики, данные детали быстро входят в резонансную частоту колебаний, повышают шум до степени, не выносимой организмом человека, и разрушают места креплений к основной части кузова. Данные части необходимо закрепить в соответствии с положенными конструкторами инструкциями и в соответствующем порядке. Данная процедура называется перетяжкой кузова и делать ее следует в определенном порядке, который знают специалисты.
Уазмастер практикует это вид работ. Непосредственно шумоизоляция кузова, как установка дополнительных материалов, рассеивающих звуковые волны, заключается в системной установке соответствующих материалов по всему объему автомобиля. Заметный эффект дает исключительно комплексная работа с внедорожником. Подобные работы рационально проводить на ряду с антикоррозийной обработкой кузова. Причины в том, что некоторые антикоррозийные покрытия днища имеют пористую структуру и обладают дополнительными свойствами, рассеивающими звуковую волну. В идеальном случае новый автомобиль доработать сразу после салона силами специалистов. Не всегда это удается и любой Патриот силами уазмастер готовы довести до приемлемого состояния. Самостоятельные работы по шумоизоляции часто приходится переделывать с дополнительным регламентом.
Есть интересная практика замерять шум в децибелах в салоне. По этому принципу можно сравнить уровень Porsche 911 Turbo и лады. Уровень будет примерно одинаковый, но вряд ли стоит сравнивать качество звука. В УАЗ Патриот уровень внутренних шумов на разных скоростных режимах редко превышает восемьдесят децибел, но стоит ли сравнивать качество звука. Рокот спортивного мотора сложно сопоставить со звуком дребезжания внутренних панелей. То, что мы слышим в салоне, как минимум не должно раздражать!
Уазмастер напоминает, что не все что пишут соответствует действительности.
Вибрация и шум являются следствием одних причин и устраняются они комплексно до соответствующих показателей. Уровень шума останется, но не будет раздражать. Комплексная работа на ряду с антикоррозийной обработкой сэкономит инвестиции, сохранит внедорожник на долгий срок в привлекательном виде, увеличит остаточную стоимость на сумму, превышающую затраты на данную работу. Мы за разумный выбор.